Segundo puente: JP Valdés valoró la nueva audiencia y habló de avances
El mandatario destacó la audiencia ambiental del segundo puente Chaco - Corrientes y aseguró que la obra "viene avanzando". Tras gestiones en CABA, habló de buena predisposición para el financiamiento internacional y de la necesidad de acordar con Chaco el esquema común.
La audiencia pública ambiental por el segundo puente Chaco - Corrientes sumó un paso clave en el proceso administrativo del proyecto y fue valorada por el gobernador Juan Pablo Valdés, quien además vinculó el avance con las gestiones realizadas en Buenos Aires para conseguir financiamiento internacional. El mandatario sostuvo que existe "buena predisposición" para firmar el préstamo necesario, aunque advirtió que todavía resta definir el esquema de pago y concesión entre ambas provincias.
El gobernador explicó que el avance administrativo permite encaminar la obra, pero que el punto central sigue siendo el financiamiento. "Esperando que se resuelva la cuestión económica, hay buena predisposición y estarían de acuerdo en firmar el préstamo para el segundo puente Chaco Corrientes", sostuvo, al referirse a las conversaciones mantenidas durante su viaje a Buenos Aires.
Sin embargo, aclaró que el proyecto todavía requiere definiciones políticas y financieras. "Resta resolver cuál va a ser y quién va a ser el que pague la obra y cómo se va a dar la concesión", indicó, y agregó que el Gobierno nacional planteó la necesidad de un acuerdo conjunto entre ambas jurisdicciones. "Tenemos que sentarnos con Chaco a definir cómo vamos a terminar de resolver esta cuestión, pero es una obra que viene avanzando", remarcó.
La audiencia pública ambiental se realizó con amplia participación ciudadana e institucional y forma parte del proceso de evaluación del impacto ambiental del proyecto denominado "Conexión Física entre Chaco y Corrientes variantes de paso ciudades de Resistencia y Corrientes". Durante la jornada se presentaron los estudios técnicos, la traza propuesta y las medidas de mitigación ambiental, en una instancia obligatoria previa a la aprobación definitiva del proyecto ejecutivo.
Desde el Instituto Correntino del Agua y del Ambiente se destacó la importancia estratégica de la obra para la conectividad regional, mientras que los expositores pusieron el foco en la sustentabilidad, la protección del río Paraná y la preservación de ecosistemas sensibles. También se abordaron consultas vinculadas a la navegación, los pasos de fauna, compensaciones ambientales y el impacto en áreas protegidas.
La propuesta técnica, presentada por especialistas contratados por Vialidad Nacional, plantea un nuevo puente interprovincial ubicado aproximadamente a nueve kilómetros al sur del actual puente General Belgrano, junto con circunvalaciones que conectarán con las rutas nacionales 11 y 12. El proyecto busca descomprimir el tránsito del enlace actual y mejorar la logística regional.
En ese marco, el titular del Distrito 10 de Vialidad Nacional, David Moulín, confirmó que la aprobación ambiental es una condición indispensable para acceder a créditos internacionales. "Los organismos internacionales exigen tener aprobado el estudio ambiental para otorgar créditos", explicó, vinculando directamente el avance administrativo con la viabilidad financiera de la obra. También aclaró que la estructura será exclusivamente vial y no ferrovial, lo que simplifica el diseño pero limita el alcance logístico del proyecto.
El funcionario nacional evitó fijar plazos concretos para el inicio de los trabajos y señaló que la prioridad es "cerrar el proyecto ejecutivo de manera integral" para evitar nuevas postergaciones. El costo estimado de la obra ronda los 700 millones de dólares y su financiamiento dependerá del cumplimiento de los requisitos técnicos y ambientales exigidos por los organismos multilaterales.
LA AUDIENCIA DESARROLLADA ESTA SEMANA EN LA CIUDAD DE CORRIENTES.
Valdés vinculó este escenario con las gestiones realizadas ante el Ministerio de Economía y organismos internacionales. Explicó que la provincia busca garantías para créditos del BID, el Banco Mundial y FONPLATA destinados a obras de infraestructura, entre las que se incluye el segundo puente. "Necesitamos el respaldo para tener la garantía son créditos muy favorables, con plazos a 20 años y tasas más que interesantes", señaló.
El mandatario remarcó que, ante la reducción de la obra pública nacional, Corrientes debe recurrir a financiamiento externo para avanzar en proyectos estratégicos. "La situación nos lleva a buscar otros caminos lograr a través del ingenio y de las diferentes herramientas financieras continuar con el desarrollo de la provincia", afirmó.
Así, el segundo puente aparece como una de las prioridades de conectividad regional. La obra no solo apunta a descomprimir el tránsito del puente Belgrano, sino también a mejorar la logística productiva entre el NEA y el resto del país, con impacto en el transporte de cargas y la integración regional.
Fuente: Época
